廣東去年新晉獨(dú)角獸企業(yè)總數(shù)全國第一 入榜企業(yè)均處于新能源、生命科學(xué)等新興領(lǐng)域
1月30日，福布斯中國推出新生代獨(dú)角獸榜單，2022年中國共有368家企業(yè)入圍，比上年新增74家。其中，廣東省創(chuàng)造的獨(dú)角獸占到了新增總數(shù)的四分之一，超過北京和上海，位居全國第一。
從廣東入榜企業(yè)來看，具體包括廣汽埃安、中芯種業(yè)、如祺出行、欣旺達(dá)汽車電池、廣東高景等，均處于新能源、清潔技術(shù)、醫(yī)藥、生命科學(xué)以及加密技術(shù)等新興領(lǐng)域，體現(xiàn)了廣東在新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)上踴躍創(chuàng)新，在新市場激起更大浪花。
隨著新興獨(dú)角獸企業(yè)如雨后春筍般紛紛創(chuàng)立，體現(xiàn)了一個(gè)積極的信號：新興企業(yè)將成為廣東未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“活水”，以科技創(chuàng)新為攻關(guān)方向，擴(kuò)大技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，為廣東高質(zhì)量發(fā)展開拓新局面。
廣東84.2%新晉獨(dú)角獸來自廣深
從福布斯中國發(fā)布消息來看，其研究團(tuán)隊(duì)追蹤了2000余家在過去一年中拿過“大錢”(單筆融資超過2億元人民幣或3000萬美元)并且可能跨入獨(dú)角獸行列的創(chuàng)業(yè)公司，通過桌面研究與問卷調(diào)研，最終篩選出74家中國的新晉獨(dú)角獸企業(yè)。在全球范圍內(nèi)，2022年獨(dú)角獸公司新增總量則達(dá)到了330家。
在廣東，2022年創(chuàng)造的獨(dú)角獸占到了全國新增總數(shù)的四分之一，達(dá)到19家，超過北京的13家和上海的14家。廣東新增的獨(dú)角獸中近五成為新能源相關(guān)企業(yè)，包括廣汽埃安、欣旺達(dá)EVB、高景太陽能、巨灣技研等。
其中，廣深新晉獨(dú)角獸企業(yè)達(dá)到16家，占比84.2%，其他3家新晉獨(dú)角獸企業(yè)分布在珠海、肇慶、云浮。
為何廣深能占據(jù)廣東新晉獨(dú)角獸的“頭部”?作為粵港澳大灣區(qū)“雙核”城市，廣州與深圳深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新人才支撐，成為獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展的先天優(yōu)勢，形成了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體質(zhì)。
在新能源汽車領(lǐng)域，廣州新能源汽車相關(guān)企業(yè)超2.3萬家，深圳新能源汽車相關(guān)企業(yè)超2.8萬家，培育出包括廣汽埃安、比亞迪、小鵬汽車、億緯鋰能、欣旺達(dá)等一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，成為粵港澳大灣區(qū)新能源汽車發(fā)展的“雙核”新引擎。
更為關(guān)鍵的是，廣東通過產(chǎn)業(yè)孵化的創(chuàng)業(yè)公司，正在以更快的速度成為獨(dú)角獸，也凸顯了廣東的產(chǎn)業(yè)實(shí)力。
2022年，產(chǎn)業(yè)孵化的創(chuàng)業(yè)公司中有17家成為了獨(dú)角獸，占全年獨(dú)角獸增量的近四分之一，與2021年同期相比增加約3倍。中國的產(chǎn)業(yè)方正在更快地創(chuàng)造獨(dú)角獸，一般中國初創(chuàng)公司成長為獨(dú)角獸需要5到6年左右的時(shí)間，而這些產(chǎn)業(yè)孵化獨(dú)角獸公司的平均年齡不到4歲。
優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)仍然是關(guān)鍵
從榜單來看，廣東新增獨(dú)角獸近五成為新能源相關(guān)企業(yè);在上海，則是芯片半導(dǎo)體與醫(yī)藥相關(guān)企業(yè)占到了城市獨(dú)角獸增量的一半。
為何廣東在新能源領(lǐng)域創(chuàng)造如此之多獨(dú)角獸?
獨(dú)特“秘方”是——“積淀”與“創(chuàng)新”。
作為全國重要汽車制造基地的廣東，2022年預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)量超過410萬輛，同比增長超過20%，其中，新能源汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)接近130萬輛，同比增長140%，占全國總產(chǎn)量約18%。
強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)積淀，為獨(dú)角獸誕生成長提供了沃土。
以埃安為例，便是誕生于廣汽集團(tuán)，2022年累計(jì)銷售27.1萬輛，同比增長126%，創(chuàng)造銷量增速新紀(jì)錄。去年完成183億元A輪融資后，估值達(dá)到1032.39億元，成為國內(nèi)未上市新能源車企最高估值的企業(yè)。
在共享出行領(lǐng)域，如祺出行同樣是得益于汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合，自2019年上線運(yùn)營以來，在大灣區(qū)核心城市用戶滲透率超30%。截至2022年12月，如祺出行平臺累計(jì)注冊用戶突破1800萬，同比增長64%，年度訂單總量超7000萬，同比增長52%。
產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)，創(chuàng)新則是關(guān)鍵。在新能源與智能制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶動下，中國的創(chuàng)新陣地在整體南移。
廣東在新能源技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域不斷領(lǐng)跑，2022年以來，廣東新能源相關(guān)發(fā)明483條，全國占比17.3%;無人駕駛相關(guān)發(fā)明164條，全國占比12.1%，為創(chuàng)新發(fā)展提供源源不斷的動力源泉。
例如，巨灣技研“崛起”的背后，正是廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破的成果。作為國內(nèi)最早進(jìn)入并在極速充電技術(shù)領(lǐng)域深耕的公司，巨灣技研6C倍率XFC極速充電獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)(WRCA)“電動汽車最快充電技術(shù)認(rèn)證”，成為全球首個(gè)且唯一實(shí)現(xiàn)6C倍率極速電池量產(chǎn)的公司。
在火熱的芯片半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，航順芯片已有近90余件專利申請，其中發(fā)明專利超過87%，專利布局主要集中于微控制器、存儲器、寄存器等相關(guān)領(lǐng)域。目前，航順芯片以“高端MCU超市+車規(guī)SoC”雙戰(zhàn)略驅(qū)動，是國內(nèi)少有的掌握多種設(shè)計(jì)工藝平臺的32位MCU廠商，并推出全球第一顆成本低于1元人民幣的32位MCU，打破了32位MCU因成本問題難以替代8位的世界難題。
來源：南方日報(bào) 記者/拱千舒